ゴムホース

チューブやパイプとは異なり、ゴムホースは、内管、補強材、外カバーの 3 つの基本要素で構成されています。内管は柔軟性を維持しながら、その中に含まれる材料にも耐えることができます。たとえば、ニトリルはオイルや標準的な油圧作動油との適合性に優れています。補強材は内管を囲み、ホースに強度と圧力保持能力を与えます。

ゴムホースの性能は、その材質と使用環境によって異なります。たとえば、ゴムホースは柔軟性と耐久性に優れていることで知られており、柔軟な金属ホースは高温と高圧に耐えます。

ゴムホースの利点には、耐久性、柔軟性、コスト効率などがあります。過酷な環境に耐えられるように設計されており、他の種類のホースよりも長持ちします。ゴムホースは柔軟性のあるホースでもあるため、取り付けや使用が簡単です。さまざまな用途に使用できるため、コスト効率も優れています。

ゴムホースの交換が必要であることを示す一般的な指標は 4 つあり、これらは車両を素早く点検するだけで簡単に見つけることができます。
ねじれたホース
ゴムホースがよじれるのは、通常、丸められたり、輪になったり、曲がるべきでない角度に曲げられたりしたためです。硬質ホースも、古いとより容易によじれます。よじれると、ひび割れや漏れが生じるだけでなく、液体の流れが妨げられ、場合によってはホースが継手から外れたり、膨張して最終的に破裂したりします。
ねじれたホースは、ねじれの程度によっては修理できる場合もありますが、ひび割れなどの追加の損傷がないか確認するために、ホースを外して点検し、その後ホースを再度取り付けることをお勧めします。損傷がすでに発生している場合があり、ホースの交換が必要になることがあります。

脆いホース
ゴムホースが硬くなり脆くなる主な原因は過熱です。時間が経つにつれて熱によってホースの材質が劣化し、その結果「柔軟性」が失われます。ホースが外側から硬くなり脆くなるのが感じられます。これによりホースに亀裂が生じ、ホースの壁が弱くなり、漏れや破裂につながる可能性があります。
ホースが硬くなり脆くなると、この段階ではホースを修復する方法はありません。そのままにしておくとさらに損傷するだけなので、必ずホースを交換することをお勧めします。

表面のひび割れ
すべてのゴムホースは、主に熱にさらされることによって摩耗や裂傷を受けやすくなります。ホースが何度も加熱と冷却を繰り返すと、弾力性が失われて脆くなり、ひび割れが発生します。
ダクトテープなどで一時的に補強しておけば、専門の修理業者に連絡して交換してもらうことができます。ひび割れたホースで運転するのは災難を招く恐れがあります。ラジエーター ホースが破裂すると、道路脇で立ち往生することになります。また、ひび割れたホースはエンジン内の温度を上昇させ、実際にエンジンを損傷する可能性もあります。

膨らんだホース
ゴムホースが膨らむ主な原因は 4 つあります。1 つ目は、ホースに過度の圧力をかけることです。これにより、ホース内部に圧力が蓄積され、膨らみが生じます。
第二に、ホースは内側から外側に向かって摩耗します。ホースの内側が摩耗していると、一見問題ないように見えても、壁の厚さが非常に薄くなり、気泡や水ぶくれが生じる可能性があります。
3 つ目は、ホースが非常に高い熱にさらされると膨張する可能性があることです。エンジンが過熱した場合 (サーモスタットの故障、冷却剤の不足、またはその他の理由による)、過熱した冷却剤によってホースが膨張する可能性があります。
最後に、ゴムホースはねじれる可能性があり、ねじれるとホース内を自由に流れるものがなくなり、逆流が発生し、この逆流した圧力によってホースが膨張します。
破裂したホースは破裂する危険性が高いため（すでに破裂していない場合）、そのままにしておくことはできません。できるだけ早く交換する必要があります。
ホースは長期間（メーカー推奨よりも長く）使用できますが、問題がかなり悪化してエンジンに損傷を与える前に、早期に問題を発見することが常に最善策です。このような場合には、標準のゴム製ホースをシリコン製ホースに交換することを検討してください。詳細については、シリコン製ホースの違いに関するブログ投稿をご覧ください。

LOMOFLEX CO., LTD について 2011 年に設立されました。当社工場は、鉱業、機械、輸送、船舶、油田などの分野で広く使用されているホース継手、油圧継手、ホースアセンブリ、およびその他の関連製品の開発と製造に取り組んでいます。中国における油圧ホース継手の大手メーカーおよびサプライヤーです。

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